汽輪機油（透（tòu）平油）還是油（抗燃油），兩（liǎng）種油存在一定差 異，再具體的濾油機選擇上都不同。如果你說（shuō）的是油（yóu）過濾還 涉及到泡沫很可能是真空濾油機，真（zhēn）空濾油機一般（bān）用來過濾水分 雜質等，流程繁多，比較複雜，產生（shēng）泡沬的原因較多。

　　一（yī）、 遊離氣體（tǐ）造成泡沫，一般（bān）來說汽輪機潤滑係統（tǒng）一般為開式或 者強迫循環式，在一定（dìng）程度的暴露在空氣裏，油液劇烈攪動，大 量空氣混入，而且一部分是溶解性氣體，溶於油液中後，體積大 概10%左右。選用真空濾油機過濾的時候，真（zhēn）空閃蒸塔內是真空（kōng） 環境（jìng），氣體溶解度降低，氣體以遊離態氣泡析出，而且還有（yǒu）部分 以小氣泡的形式存在於油中，隨著油液在真空濾油機中的（de）流動， 在各個環節（jiē）中都有可（kě）能加入新的氣體，根隨油（yóu）液的運動抵達油箱, 而且在油相析出，造成了泡沫情況。

　　二、 汽輪機係統的設計缺陷或者係（xì）統老（lǎo）化以及其他的人為原因導 致汽輪（lún）機油係統混入水蒸氣或者進水，然（rán）後會造成油品乳（rǔ）化， 乳化的油液（yè）進（jìn）入（rù）真空閃蒸塔之後，真（zhēn）空高溫蒸發，會形（xíng）成泡沫， 如果油真（zhēn）空濾油機沒有消泡係統，或者（zhě）消泡裝置損（sǔn）壞就會導 致這（zhè）些（xiē）泡沫隨著油（yóu）液的循環進入到油箱中去。

　　三、 汽輪機油已經裂（liè）化，無法再重（chóng）複利用。汽輪機油長（zhǎng） 期（qī）在較高溫度中運行，油（yóu）液（yè）中的一（yī）些低（dī）分子組分添加（jiā）劑不斷揮（huī）發, 抗泡沫劑不斷消失，隨著時間的推移，氧化（huà）作用加強，油品粘度 增加，油膜強度也增加了，氣體透過性變差，為泡沫的形成和穩 定存在提供了條件。此時無法再重複利用的廢油應（yīng）該拋棄，一般 而言，真空濾（lǜ）油機能延長汽輪機係統的各類油品的壽命是（shì）2?3年, 並不是無限期延長的。

　　四、 油箱回油口設置不當，造成二次（cì）氣體混入。油箱一般有（yǒu）析氣、 降水、降渣、沉降等作用，回油口設置過（guò）低於油麵，油液從較（jiào）高 落差進入油箱，增加空氣混（hún）入的幾（jǐ）率不說，還造成油液攪動，讓 被重力沉降的水分重新回到油液上層，催（cuī）生泡沫生成。

　　五、 真空濾油機的閃蒸係統設計有（yǒu）問題，不管是什麽型號的真空 濾油機，其基本原理都是在高真空（kōng）環境下，根據油分閃點的不同（tóng）， 加溫（wēn）蒸（zhēng）發而分離。如（rú）果真空係統設計不合（hé）理，真空度不足或者氣 相通道存在短路，將會導致脫水不（bú）徹底（dǐ）以及填料層的水分、氣體 析出，都會落入過濾後的油液中形成泡沫，隨著係統進入到油箱 中。需要特別指出的是：我們的許多同（tóng）行（háng）真空閃蒸塔（tǎ）內采（cǎi）用劣質 填料或者散（sàn）裝填料（liào），容易造成油液偏留和（hé）壁流（殘存在真空閃蒸 塔的管體壁），後落入油液形成泡沫。

　　六、 真空濾（lǜ）油機的運行中的真空（kōng）過高，造成過渡閃蒸，高溫使得 油液（yè）中（zhōng）的輕質坯、添加劑成分析（xī）出混入油液（yè）造成氣泡，另外真空 度過髙，大量水蒸氣如果（guǒ）沒有被及時回收，或者本身設計（jì）的回收 能力不行，也會造成水蒸氣（qì）和油液相互作用形成新的泡沫。