2014年11月12日，這無疑是具有裏程碑含義的一天，我（wǒ）國（guó）第一台航空液壓油濾油機拚裝完結，關於濾油機來說，從當年的粗陋辦公（gōng）室，到巨大寬廣的廠房，再到現在國內第一台航（háng）空液壓油（yóu）濾油車整機濾油實驗合格下線，這其間的痛苦恐怕隻要的元老們才幹知道。

　　講到這兒就不得不聊聊當年國內（nèi）的濾油機商場，當（dāng）年國內商場上活潑的比（bǐ）方;美國頗爾、德國郝（hǎo）林和瑞士邁（mài）克非爾“老三樣（yàng）”，其間頗爾和（hé）郝林的價格偏高，一般都在（zài）30-80萬以上，邁克非（fēi）爾盡管價格稍低，但其關（guān）於我國濾油機商場供需而言其價（jià）格企業很難承受，銷量一向不溫不火，再往下看便是我國濾油機自主品牌濾油機。為了添補液壓油濾（lǜ）油機這個商場空白，最終（zhōng）將F-JY航空液壓油濾油車的價格定為20-65萬元（yuán），比進口濾油機廉價了三分之一。

　　濾油機除了價格十（shí）分具有競爭力，在真空濾油機技能和外形工藝（yì）也有（yǒu）很多晉級，油濾油（yóu）車顯（xiǎn）得樸素幹（gàn）練。就航空液壓油處理後油質技能指標也高（gāo）於美國宇航局規範;機械雜質GB/T511(無)水分Mg/L≤9PPM，酸值mgkoH/g≤0.1，清（qīng）潔度NAS1638-4級。這樣的濾油（yóu）機本質足以讓這台航空液壓油濾油車成為國際商場強有力的霸主。

　　航空液壓油汙染剖析及清潔度的重要性;

　　現在;有關材料標明民用及軍用飛機 液壓（yā）體係毛病率是飛機各體係中最高（gāo）的,均勻（yún）高達31.5%左右。據有關部分對民用飛機及軍（jun1）用主戰機的數十個液（yè）壓油樣的汙染檢測發現,絕大（dà）多數（shù）的汙染度都在NAS 1638的n一12級之間(國外同類型飛機汙染度隻在7一8級)。由此（cǐ）可見,飛機液壓油（yóu）液汙染是相當嚴（yán）重的（de）。另據英國航空部（bù）分的一次抽樣調（diào）查證明;因液壓油汙液引起的毛病占液壓體（tǐ）係（xì）總毛病的85%左右。但（dàn）是,液壓油的質（zhì）往往被人們所忽（hū）視。所以,了解液壓油的效果和汙染原因,注重液壓油質增強防護液壓油汙染的認識是必要的。